Eine Skitasche, ein Golfbag, ein zerlegtes Fahrrad, ein Kontrabass, ein Rollstuhl: All das passt in keine Standardkategorie – weder im Flugzeug noch im Kofferraum, der draußen auf Sie wartet. Eines haben diese Gepäckstücke gemeinsam: Sie müssen angemeldet werden. Fast alle Probleme mit solchem Gepäck entstehen, weil es bei der Buchung nicht angegeben wurde – nicht, weil es grundsätzlich abgelehnt würde.
Zwei Prüfungen, in dieser Reihenfolge
Die erste betrifft die Fluggesellschaft. Für Sondergepäck gelten eigene Beförderungsregeln und eigene Tarife, und die Anzahl pro Flug ist oft begrenzt – ein Flugzeug nimmt nicht zehn Fahrräder mit, nur weil zehn Fluggäste mit einem Fahrrad erschienen sind. Daher ist häufig eine Voranmeldung Pflicht, manchmal mit einer Frist.
Die zweite betrifft den Transfer. Sie ist einfacher, aber genauso entscheidend: Ein Kofferraum hat eine Länge, eine Höhe und eine Öffnung. Ein Skisack lässt sich nicht falten. Ein Cellokoffer lässt sich nicht beliebig hinlegen. Ein Fahrrad im Hartschalenkoffer braucht so viel Platz wie ein großer Koffer, aber ohne die Nachgiebigkeit, mit der man diesen zwischen zwei andere klemmen kann.
Ski und Snowboards
Die meisten Fluggesellschaften definieren Wintersportausrüstung als ein Set, nicht als einzelne Teile. Bei KLM ist das ein Paar Ski mit Stöcken und Schuhen oder ein Snowboard mit Schuhen, bis 300 cm Gesamtmaß – Länge plus Breite plus Höhe – und 23 kg in der Economy Class, 32 kg in der Business Class. Bei Transavia umfasst das Set Ski, Schuhe, Stöcke und Helm oder das Snowboard mit Schuhen und Helm, mit höchstens 15 kg und einem Aufpreis von 50 € pro einfacher Strecke; ein Schlitten wird bis 120 × 50 × 40 cm angenommen.
Diese Regeln unterscheiden sich von Airline zu Airline und ändern sich: Merken sollten Sie sich, dass es fast immer ein Höchstgewicht und eine abschließende Liste des zulässigen Inhalts gibt. Separat verpackte Skischuhe zählen als zusätzliches Gepäckstück.
Golf, Fahrrad
Die Golftasche ist am einfachsten: Sie gilt als aufgegebenes Gepäck, mit einer Gewichtsgrenze – bei KLM 23 kg in Economy und Premium, 32 kg in Business – und darf nur Schläger, Bälle und Schuhe enthalten. Je nach Tarif ist eine vorherige Anmeldung erforderlich.
Das Fahrrad ist am anspruchsvollsten. Es muss in einer eigens dafür gedachten Hülle oder einem Fahrradkoffer reisen, mit längs zum Rahmen gedrehtem Lenker, abmontierten Pedalen und abgelassener Luft in den Reifen. KLM verlangt eine Anmeldung mindestens 48 Stunden vor Abflug. Was Sie keinesfalls übersehen sollten, betrifft E-Bikes: Der Akku ist sowohl in der Kabine als auch im Frachtraum verboten. Er reist nicht mit dem Fahrrad, und beim Check-in gibt es keine Ausnahme.
Musikinstrumente
Es gibt drei Regelungen nebeneinander, und die Wahl fällt bei der Buchung des Tickets.
- In der Kabine, für kompakte Instrumente: bei KLM bis 55 x 35 x 25 cm und 12 kg in Economy und Premium, 18 kg in der Business Class, ohne zusätzliches Handgepäck.
- Auf einem eigens gekauften Sitzplatz, für Instrumente, die nicht in den Frachtraum dürfen: bis 45 kg und 140 cm Höhe, bei europäischen Embraer-Maschinen nur bis 122 cm; für Celli gelten eigene Regeln.
- Im Frachtraum, in einem Hartschalenkoffer. Ab 32 kg oder 300 cm Gesamtabmessungen ist eine Reservierung erforderlich.
Ein Instrument, das auf einem eigens gekauften Sitzplatz reist, verändert auch die Rechnung für den Transfer: Es belegt im Flugzeug einen Sitzplatz und wird auch im Auto einen echten Platz einnehmen.
Rollstuhl und Mobilitätshilfen
Für diesen Fall gilt eine schützende europäische Regelung. Menschen mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität haben Anspruch auf die kostenlose Beförderung ihrer Mobilitätshilfen, und zwar bis zu zwei Teile pro Person, einschließlich eines elektrischen Rollstuhls, sofern dies mindestens 48 Stunden vor der Abflugzeit angemeldet wird und der Platz an Bord es zulässt. Auch die Unterstützung am Flughafen ist kostenlos; sie wird bei der Buchung bei der Fluggesellschaft oder dem Reisebüro beantragt, mit derselben Vorlaufzeit. Bei einem Verstoß kann eine Meldung an die Direction générale de l’aviation civile (die französische Zivilluftfahrtbehörde) gerichtet werden.
Beim Transfer geht es nicht um das Ob, sondern um das Wie: Ein manueller Faltrollstuhl passt in den Kofferraum einer Limousine, ein nicht faltbarer Elektrorollstuhl erfordert ein speziell ausgestattetes Fahrzeug und eine sehr frühzeitige Anmeldung.
Fazit. Geben Sie die Art der Gepäckstücke an, nicht nur ihre Anzahl. „Vier Gepäckstücke“ sagt nichts. „Zwei aufgegebene Koffer, zwei Skitaschen und eine Skischuhtasche“ – damit lässt sich auf Anhieb das richtige Fahrzeug wählen.
Welche Fahrzeugklasse Sie wählen sollten
Novalia bietet vier Fahrzeugklassen an, deren angegebene Kapazitäten bewusst vorsichtig bemessen sind: Economy und Limousine für bis zu 3 Fahrgäste und 3 Gepäckstücke; First Class Van für bis zu 6 Fahrgäste und 6 Gepäckstücke; Standard Van für bis zu 8 Fahrgäste und 8 Gepäckstücke. Diese Zahlen gelten für Standardkoffer. Sperriges Gepäck ersetzt keinen dieser Koffer, sondern kommt hinzu – im Volumen wie in der Länge.
| Was Sie dabeihaben | Bitte angeben | Passende Fahrzeugklasse |
|---|---|---|
| Ski oder Snowboard | Anzahl der Skitaschen, Skischuhe separat verpackt oder nicht | Van ab zwei Skitaschen |
| Golftasche | Anzahl der Taschen, weiche Tasche oder Hartschalenkoffer | Limousine für eine Tasche, bei mehr ein Van |
| Fahrrad | Weiche Tasche oder Hartschalenkoffer, Fahrrad zerlegt oder montiert | Standard Van |
| Sperriges Instrument | Art des Etuis, ob liegend transportiert werden muss | First Class Van |
| Rollstuhl | Faltbar oder nicht, manuell oder elektrisch | Je nach Rollstuhl und Anzahl der Fahrgäste |
Das Verstauen in der Praxis
Einige Laderegeln gelten für jedes Fahrzeug. Lange Gegenstände werden in Längsrichtung verladen, nie quer über die Rückbank: Bei einer Bremsung wird eine schlecht gesicherte Skitasche zum Geschoss. Feste Transportkoffer liegen flach ganz unten, weiches Gepäck obenauf. Ein Fahrrad im Hartschalenkoffer belegt die gesamte Kofferraumfläche und zwingt dazu, eine Sitzreihe umzuklappen – also Sitzplätze aufzugeben. Genau das gilt es vor der Buchung durchzurechnen, nicht erst bei der Ankunft.
Zum Schluss ein nützlicher Hinweis zum Gepäck selbst: Im internationalen Luftverkehr ist die Haftung der Fluggesellschaft bei Verlust oder Beschädigung auf etwa 1.300 € begrenzt, und die Reklamation muss schriftlich innerhalb von sieben Tagen nach Feststellung des Schadens erfolgen bzw. innerhalb von einundzwanzig Tagen, nachdem verspätetes Gepäck zur Verfügung gestellt wurde. Für wertvolle Ausrüstung lohnt sich eine eigene Versicherung oder eine besondere Wertdeklaration bei der Gepäckaufgabe.
Um Sondergepäck anzumelden und sich die passende Fahrzeugklasse vor der Buchung bestätigen zu lassen: contact@novaliafleet.com.
Quellen
Jede Zahl in diesem Artikel stammt aus einer dieser Quellen, abgerufen am 18. September 2026. Von Dritten veröffentlichte Termine und Tarife können sich ohne Vorankündigung ändern.
- KLM – Anforderungen an Sondergepäck
- Transavia – Wintersportausrüstung
- Transavia – Sondergepäck
- Air France – Sondergepäck und übergroßes Gepäck
- Ministère de la Transition écologique – Rechte von Passagieren mit Behinderung und eingeschränkter Mobilität
- EUR-Lex – Verordnung (EG) Nr. 1107/2006
- Europäische Kommission – Ihr Europa, Fluggastrechte
