Del mar a la nieve, en un solo coche
Ocho estaciones de los Alpes-Maritimes, a una o dos horas del aeropuerto. Y para cada una: la carretera real, los puertos cerrados y lo que la ley exige a un vehículo en invierno.
- Precio fijo, todo incluidoIVA, peajes y equipaje: el precio mostrado es el precio que paga.
- Seguimiento del vueloSu chófer ajusta la hora si su avión se adelanta o se retrasa.
- 60 min de espera sin cargoEl tiempo necesario para recoger sus maletas, sin prisas.
- Cancelación gratuitaHasta 24 horas antes de la recogida.
Noventa kilómetros, y nada de autopista
Sobre un mapa, Isola 2000 está a 86 kilómetros del aeropuerto. Sobre el terreno, los diecisiete últimos son una carretera de curvas cerradas con 1.100 metros de desnivel, arriba espera un puerto cerrado, y un cierre nocturno puede obligar a un rodeo por otro puerto. Hemos comprobado, estación por estación, por dónde se sube de verdad, y citamos la fuente.
El vehículo va equipado
Neumáticos 3PMSF o dispositivos antideslizantes a bordo, según lo que exijan el destino y la fecha. Nada que alquilar, nada que montar en el arcén.
El itinerario está verificado
Los avisos de circulación del Département se consultan antes de salir. Tres de cada cuatro valles tienen varios accesos: falta saber cuál está abierto.
El precio no se mueve
Peajes, IVA, equipaje, esquís y espera incluidos. Ni suplemento nocturno, ni suplemento de temporada alta, ni sorpresa a la vuelta.
Valle del Tinée
Isola 2000
La gran estación de los Alpes-Maritimes, a menos de cien kilómetros del mar. Los diecisiete últimos kilómetros son una carretera de curvas cerradas: ahí se juega un traslado logrado.
desde 260,85 €desde el aeropuerto de NizaAuron
El mayor dominio esquiable de los Alpes-Maritimes en kilómetros de pistas, y la única estación del Tinée que publica su itinerario por carretera hasta el número de salida de autopista.
desde 264,55 €desde el aeropuerto de NizaRoubion-les-Buisses
Un pueblo encaramado del Tinée y su dominio familiar, por encima del col de la Couillole: la carretera que elige el Département cuando todo lo demás está cerrado.
Presupuesto a peticiónValles del Cians y de Daluis
Valberg
La estación más antigua de la Costa Azul, nacida en 1936, y la única que reivindica tres itinerarios distintos desde Niza. No es un argumento turístico: es lo que la salva cuando se cierran las gargantas del Cians.
desde 245,19 €desde el aeropuerto de NizaBeuil-les-Launes
La vertiente discreta del dominio de Valberg, y el mayor dominio nórdico de los Alpes-Maritimes: veinticinco kilómetros de pistas trazadas, a diez minutos de Valberg.
Presupuesto a peticiónVésubie, Turini y Préalpes d’Azur
La Colmiane
En el col Saint-Martin, la estación más accesible del Vésubie. Y la única que no está al final de un callejón sin salida: su carretera cruza de un valle a otro.
desde 205,06 €desde el aeropuerto de NizaGréolières-les-Neiges
La única estación de esquí de los Alpes-Maritimes a la que no se llega por el valle del Var. Sesenta kilómetros desde el aeropuerto, por el interior de Grasse.
Presupuesto a peticiónTurini – Camp d’Argent
La estación de esquí más cercana a Niza: cuarenta kilómetros. Se sube por la carretera del col de Turini, que el comité regional de turismo sitúa entre las diez carreteras más bellas del mundo.
Presupuesto a peticiónLo que la ley exige entre noviembre y marzo
Es la norma que decide si un coche sube o no, y la que los comparadores de traslados nunca mencionan. Aquí está entera, fuentes incluidas.
Del 1.º de noviembre al 31 de marzo, en los municipios que figuran en la lista del prefecto, un vehículo debe —a elegir— llevar cuatro neumáticos marcados 3PMSF (el pictograma «montaña de tres picos con copo de nieve»), o transportar a bordo cadenas o fundas textiles que permitan equipar al menos dos ruedas motrices. Es el artículo 27 de la loi Montagne de 28 de diciembre de 2016, aplicada por el decreto de 16 de octubre de 2020.
Lo que ha cambiado y que casi nadie ha asimilado: hasta el 1.º de noviembre de 2024 se toleraba un neumático con el solo marcado «M+S». Ya no. El marcado M+S es declarativo —el fabricante lo aplica sin ensayo—; el 3PMSF es reglamentario, pues supone un ensayo de adherencia sobre nieve. Dicho de otro modo, un neumático «todo tiempo» que solo muestra M+S ya no vale nada ante la loi Montagne.
Sobre la sanción preferimos ser exactos antes que alarmistas: los textos prevén una multa de 4.ª clase, 135 € y la posible inmovilización del vehículo, pero el Ministerio del Interior indicaba todavía en febrero de 2026, en respuesta a una pregunta escrita en el Senado, que la medida se aplicaba «de manera pedagógica, sin sanción», al no haberse publicado el decreto sancionador.
Y precisamente por eso la multa no es el tema. El verdadero riesgo no es pagar 135 €: es no subir en absoluto, o acabar poniendo uno mismo las cadenas en el arcén de una carretera de curvas cerradas, de noche, con maletas y un avión al día siguiente. Nuestros vehículos salen equipados para la montaña cuando el destino lo exige. Usted no tiene nada que comprobar, nada que alquilar, nada que montar.
Lo que dice el texto
| Periodo | Del 1 de noviembre al 31 de marzo, cada año |
|---|---|
| A elegir | 4 neumáticos 3PMSF, o cadenas / fundas textiles a bordo |
| Solo M+S | Ya no basta desde el 1 de noviembre de 2024 |
| Ámbito | 34 departamentos, entre ellos los Alpes-Maritimes |
| Sanción | Multa de 4.ª clase prevista; aplicada de forma pedagógica a 12 de febrero de 2026 |
Plazos de restablecimiento de la circulación
Cuánto tiempo sigue cortada la carretera
La Métropole Nice Côte d’Azur publica sus plazos de restablecimiento de la circulación por franjas de altitud. Son plazos de intervención, no promesas, y explican mejor que un largo discurso por qué un traslado de montaña se prepara de otro modo que un traslado de costa.
Medios movilizados: más de 540 agentes, un centenar de máquinas y 2.400 km de vías. Entre las consignas oficiales a los usuarios: no adelantar a una quitanieves en acción y evitar los puertos de montaña de noche.
Plazo de restablecimiento según la altitud
| 0 – 300 m | 5 a 6 horas |
|---|---|
| 300 – 800 m | 4 a 16 horas |
| 800 – 1.200 m | 18 horas |
| 1.200 – 1.600 m | 36 horas |
| Por encima de 1.600 m | 72 horas |
Un traslado de montaña, en la práctica
El centro de ayuda responde a lo demás.
¿Cuánto cuesta un traslado a una estación de esquí?
Desde el aeropuerto de Niza, desde 205,06 € IVA incluido por el vehículo completo: La Colmiane desde 205,06 €, Valberg desde 245,19 €, Isola 2000 desde 260,85 €, Auron desde 264,55 €. Esquís, peajes y equipamiento de invierno incluidos, precio fijo indicado antes del pago; las demás estaciones se cotizan bajo petición.
¿Sus vehículos están equipados para la montaña?
Sí, cuando el destino lo exige. Del 1 de noviembre al 31 de marzo, la loi Montagne impone en los municipios afectados o bien cuatro neumáticos marcados 3PMSF, o bien cadenas o fundas textiles a bordo para al menos dos ruedas motrices. Desde el 1 de noviembre de 2024, un neumático marcado solo «M+S» ya no basta. Usted no tiene nada que alquilar ni que montar.
¿Qué ocurre si la carretera está cortada el día de mi traslado?
Los valles de los Alpes-Maritimes tienen casi todos varios accesos, y el Département publica sus desvíos oficiales. A Valberg, por ejemplo, se llega por tres carreteras distintas: es lo que salvó a la estación durante el desprendimiento de las gargantas del Cians en enero de 2025. Consultamos los avisos de circulación antes de cada salida, y no la víspera por la noche.
¿Por qué no seguir simplemente el GPS?
Porque varios puertos de los Alpes-Maritimes están cerrados todo el invierno cuando un calculador de rutas todavía los propone: la estación de Auron advierte expresamente sobre el col de la Lombarde y el col de la Bonette. Es la trampa de itinerario más frecuente del valle del Tinée, y cuesta más de una hora.
¿Cuánto equipaje y cuántos esquís pueden llevar?
El Sedán admite 3 maletas, el First Class Van 6 y el Standard Van 8. Indique esquís, tablas de snowboard y fundas al reservar, como equipaje: la gama se elige en función de ello, y el número anunciado está garantizado, sin suplemento de última hora a la hora de cargar.
¿Cambia el precio en plena temporada o de noche?
No. El precio mostrado es el que usted paga, entre semana y el fin de semana, de día y de noche, en febrero y en mayo. Incluye el IVA, los peajes, el equipaje y la espera gratuita.
Fuentes
De dónde proceden estos datos
Las normas de equipamiento y los plazos de restablecimiento citados en esta página se recopilaron el 18 de septiembre de 2026 a partir de las fuentes oficiales que figuran a continuación. La normativa y las órdenes del prefecto cambian: en caso de duda, la fuente prevalece.
- Métropole Nice Côte d’Azur — Vialidad invernal (artículo 27 de la loi Montagne, periodo del 1 de noviembre al 31 de marzo, lista de municipios, plazos de restablecimiento por altitud)
- info.gouv.fr — Las cadenas o los neumáticos de invierno son obligatorios en zonas de montaña en periodo invernal
- Sénat — Pregunta escrita n.º 25-11066 y respuesta del Ministerio del Interior de 12 de febrero de 2026 (medida aplicada de manera pedagógica, decreto sancionador no publicado)
- Légifrance — Décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020: obligación de equipamiento de determinados vehículos en periodo invernal
- Département des Alpes-Maritimes — Inforoutes 06, estado de la circulación en tiempo real
Su coche lo espera a la llegada del vuelo
Indique su estación y su vuelo: el precio fijo aparece en unos segundos, esquís incluidos.