Dal mare alla neve, con una sola vettura
Otto località delle Alpi Marittime, a una o due ore dall’aeroporto. E per ciascuna: la strada reale, i colli chiusi e ciò che la legge esige da un veicolo in inverno.
- Prezzo fisso, tutto inclusoIVA, pedaggi, bagagli: il prezzo indicato è il prezzo pagato.
- Monitoraggio del voloIl suo autista adatta l’orario se l’aereo è in anticipo o in ritardo.
- 60 min di attesa inclusiIl tempo di ritirare i bagagli, senza correre.
- Cancellazione gratuitaFino a 24 ore prima della presa in carico.
Novanta chilometri, e nulla di simile a un’autostrada
Sulla carta, Isola 2000 dista 86 chilometri dall’aeroporto. Sul terreno, gli ultimi diciassette sono una strada a tornanti con 1.100 metri di dislivello, in cima aspetta un colle chiuso e una chiusura notturna può imporre una deviazione da un altro colle. Abbiamo rilevato, località per località, da dove si sale davvero — e citiamo la fonte.
Il veicolo è equipaggiato
Pneumatici 3PMSF o dispositivi antisdrucciolevoli a bordo, secondo quanto esigono la destinazione e la data. Nulla da noleggiare, nulla da montare sul ciglio della strada.
L’itinerario è verificato
Gli avvisi di circolazione del Département vengono consultati prima della partenza. Tre valli su quattro hanno più accessi: resta da sapere quale è aperto.
Il prezzo non cambia
Pedaggi, IVA, bagagli, sci e attesa compresi. Nessun supplemento notturno, nessun supplemento di alta stagione, nessuna sorpresa al ritorno.
Valle della Tinée
Isola 2000
La grande località delle Alpi Marittime, a meno di cento chilometri dal mare. Gli ultimi diciassette chilometri sono una strada a tornanti — è lì che si gioca la riuscita di un transfer.
da 260,85 €dall’aeroporto di NizzaAuron
Il comprensorio più esteso delle Alpi Marittime in chilometri di piste, e l’unica località della Tinée a pubblicare il proprio itinerario stradale fin nel numero dell’uscita autostradale.
da 264,55 €dall’aeroporto di NizzaRoubion-les-Buisses
Un villaggio arroccato della Tinée e il suo comprensorio familiare, sopra il colle della Couillole — la strada che il Département sceglie quando tutto il resto è chiuso.
Preventivo su richiestaValli del Cians e di Daluis
Valberg
La località più antica della Costa Azzurra, nata nel 1936 — e l’unica a rivendicare tre itinerari diversi da Nizza. Non è un argomento turistico: è ciò che la salva quando le gole del Cians si chiudono.
da 245,19 €dall’aeroporto di NizzaBeuil-les-Launes
Il versante discreto del comprensorio di Valberg, e il più grande comprensorio nordico delle Alpi Marittime: venticinque chilometri di piste battute, a dieci minuti da Valberg.
Preventivo su richiestaVésubie, Turini e Prealpi d’Azur
La Colmiane
Al colle Saint-Martin, la località più accessibile della Vésubie. E l’unica a non trovarsi in fondo a un vicolo cieco: la sua strada passa da una valle all’altra.
da 205,06 €dall’aeroporto di NizzaGréolières-les-Neiges
L’unica località sciistica delle Alpi Marittime che non si raggiunge dalla valle del Var. Sessanta chilometri dall’aeroporto, per l’entroterra di Grasse.
Preventivo su richiestaTurini – Camp d’Argent
La località sciistica più vicina a Nizza: quaranta chilometri. Si sale dalla strada del colle di Turini, che il comitato regionale del turismo inserisce tra le dieci strade più belle del mondo.
Preventivo su richiestaCiò che la legge esige tra novembre e marzo
È la regola che decide se una vettura sale o no, ed è quella che i comparatori di transfer non citano mai. Eccola per intero, fonti comprese.
Dal 1° novembre al 31 marzo, nei comuni indicati dal prefetto, un veicolo deve — a scelta — montare quattro pneumatici marcati 3PMSF (il pittogramma «montagna a tre picchi con fiocco di neve») oppure portare a bordo catene o calze da neve in grado di equipaggiare almeno due ruote motrici. È l’articolo 27 della loi Montagne del 28 dicembre 2016, attuata dal decreto del 16 ottobre 2020.
Ciò che è cambiato e che quasi nessuno ha registrato: fino al 1° novembre 2024 un pneumatico con la sola marcatura «M+S» era tollerato. Non lo è più. La marcatura M+S è dichiarativa — il costruttore la appone senza test; il 3PMSF è normativo — presuppone una prova di aderenza sulla neve. In altre parole, un pneumatico «quattro stagioni» che riporti soltanto M+S non vale più nulla agli occhi della loi Montagne.
Sulla sanzione preferiamo essere esatti anziché allarmisti: i testi prevedono una contravvenzione di 4ª classe, 135 € e il possibile fermo del veicolo, ma il ministero dell’Interno francese indicava ancora nel febbraio 2026, in risposta a un’interrogazione scritta al Senato, che la misura veniva applicata «in modo pedagogico, senza sanzione», poiché il decreto sanzionatorio non è stato pubblicato.
Ed è proprio per questo che la multa non è il punto. Il vero rischio non è pagare 135 €: è non salire affatto, oppure ritrovarsi a montare le catene sul ciglio di una strada a tornanti, a notte fatta, con le valigie e un aereo l’indomani. Le nostre vetture partono equipaggiate per la montagna quando la destinazione lo richiede. Lei non deve verificare nulla, noleggiare nulla, montare nulla.
Che cosa dice il testo
| Periodo | Dal 1° novembre al 31 marzo, ogni anno |
|---|---|
| A scelta | 4 pneumatici 3PMSF, oppure catene / calze da neve a bordo |
| Solo M+S | Non basta più dal 1° novembre 2024 |
| Ambito | 34 dipartimenti, tra cui le Alpi Marittime |
| Sanzione | Contravvenzione di 4ª classe prevista; applicata in modo pedagogico al 12 febbraio 2026 |
Tempi di ripristino della circolazione
Per quanto tempo la strada resta bloccata
La Métropole Nice Côte d’Azur pubblica i propri tempi di ripristino della circolazione per fascia di altitudine. Sono tempi di intervento, non promesse — e spiegano meglio di un lungo discorso perché un transfer di montagna si prepara diversamente da un transfer sulla costa.
Mezzi impiegati: oltre 540 addetti, un centinaio di mezzi e 2.400 km di strade. Tra le indicazioni ufficiali agli automobilisti: non sorpassare uno spazzaneve in azione ed evitare i colli di notte.
Tempo di ripristino secondo l’altitudine
| 0 – 300 m | Da 5 a 6 ore |
|---|---|
| 300 – 800 m | Da 4 a 16 ore |
| 800 – 1.200 m | 18 ore |
| 1.200 – 1.600 m | 36 ore |
| Oltre i 1.600 m | 72 ore |
Un transfer in montagna, in pratica
Il centro assistenza risponde al resto.
Quanto costa un transfer verso una località sciistica?
Dall’aeroporto di Nizza, a partire da 205,06 € IVA inclusa per l’intero veicolo: La Colmiane da 205,06 €, Valberg da 245,19 €, Isola 2000 da 260,85 €, Auron da 264,55 €. Sci, pedaggi ed equipaggiamento invernale compresi, prezzo fisso indicato prima del pagamento; le altre località vengono quotate su richiesta.
I vostri veicoli sono equipaggiati per la montagna?
Sì, quando la destinazione lo richiede. Dal 1° novembre al 31 marzo la loi Montagne impone, nei comuni interessati, quattro pneumatici marcati 3PMSF oppure catene o calze da neve a bordo per almeno due ruote motrici. Dal 1° novembre 2024 un pneumatico marcato soltanto «M+S» non basta più. Lei non deve noleggiare né montare nulla.
Che cosa succede se la strada è chiusa il giorno del mio transfer?
Le valli delle Alpi Marittime hanno quasi tutte più accessi, e il Département pubblica le proprie deviazioni ufficiali. Valberg, per esempio, si raggiunge da tre strade diverse — è ciò che ha salvato la località durante la frana delle gole del Cians nel gennaio 2025. Consultiamo gli avvisi di circolazione prima di ogni partenza, e non la sera prima.
Perché non seguire semplicemente il navigatore?
Perché diversi colli delle Alpi Marittime restano chiusi tutto l’inverno mentre un navigatore continua a proporli: la località di Auron mette esplicitamente in guardia dal colle della Lombarda e dal colle della Bonette. È l’errore di itinerario più frequente della valle della Tinée, e costa più di un’ora.
Quanti bagagli e quanti sci potete caricare?
La Berlina porta 3 valigie, il First Class Van 6 e lo Standard Van 8. Segnali sci, snowboard e sacche alla prenotazione, come bagagli: la gamma si sceglie su quelli, e il numero indicato è garantito — nessun supplemento dell’ultimo minuto al momento di caricare.
Il prezzo cambia in alta stagione o di notte?
No. Il prezzo indicato è quello che paga, nei giorni feriali come nel fine settimana, di giorno come di notte, a febbraio come a maggio. Comprende l’IVA, i pedaggi, i bagagli e l’attesa in omaggio.
Fonti
Da dove vengono queste informazioni
Le regole di equipaggiamento e i tempi di ripristino citati in questa pagina sono stati rilevati il 18 settembre 2026 presso le fonti ufficiali qui sotto. La normativa e le ordinanze prefettizie cambiano: in caso di dubbio fa fede la fonte.
- Métropole Nice Côte d’Azur — Viabilità invernale (articolo 27 della loi Montagne, periodo dal 1° novembre al 31 marzo, elenco dei comuni, tempi di ripristino per altitudine)
- info.gouv.fr — Catene o pneumatici invernali obbligatori nelle zone di montagna nel periodo invernale
- Senato — Interrogazione scritta n° 25-11066 e risposta del ministero dell’Interno del 12 febbraio 2026 (misura applicata in modo pedagogico, decreto sanzionatorio non pubblicato)
- Légifrance — Decreto n° 2020-1264 del 16 ottobre 2020 relativo all’obbligo di equipaggiamento di alcuni veicoli nel periodo invernale
- Département des Alpes-Maritimes — Inforoutes 06, condizioni di circolazione in tempo reale
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