De la mer à la neige, en une seule voiture
Huit stations des Alpes-Maritimes, à une à deux heures de l’aéroport. Et pour chacune : la route réelle, les cols fermés, et ce que la loi exige d’un véhicule en hiver.
- Prix fixe, tout comprisTVA, péages, bagages : le prix affiché est le prix payé.
- Suivi de volVotre chauffeur ajuste l’heure si votre avion a de l’avance ou du retard.
- 60 min d’attente offertesLe temps de récupérer vos valises, sans courir.
- Annulation gratuiteJusqu’à 24 heures avant la prise en charge.
Quatre-vingt-dix kilomètres, et rien d’une autoroute
Sur une carte, Isola 2000 est à 86 kilomètres de l’aéroport. Sur le terrain, les dix-sept derniers sont une route de lacets pour 1 100 mètres de dénivelé, un col fermé attend en haut, et une fermeture nocturne peut imposer un détour par un autre col. Nous avons relevé, station par station, par où l’on monte vraiment — et nous citons la source.
Le véhicule est équipé
Pneus 3PMSF ou dispositifs antidérapants à bord, selon ce que la destination et la date exigent. Rien à louer, rien à monter sur le bas-côté.
L’itinéraire est vérifié
Les avis de circulation du Département sont consultés avant le départ. Trois vallées sur quatre ont plusieurs accès : encore faut-il savoir lequel est ouvert.
Le prix ne bouge pas
Péages, TVA, bagages, skis et attente compris. Ni supplément de nuit, ni supplément de haute saison, ni surprise au retour.
Vallée de la Tinée
Isola 2000
La grande station des Alpes-Maritimes, à moins de cent kilomètres de la mer. Les dix-sept derniers kilomètres sont une route de lacets — c’est là que se joue un transfert réussi.
dès 260,85 €depuis l’aéroport de NiceAuron
Le plus grand domaine des Alpes-Maritimes en kilomètres de pistes, et la seule station de la Tinée à publier son itinéraire routier au numéro de sortie d’autoroute près.
dès 264,55 €depuis l’aéroport de NiceRoubion-les-Buisses
Un village perché de la Tinée et son domaine familial, au-dessus du col de la Couillole — la route que le Département choisit quand tout le reste est fermé.
Devis sur demandeVallées du Cians et de Daluis
Valberg
La plus ancienne station de la Côte d’Azur, née en 1936 — et la seule à revendiquer trois itinéraires différents depuis Nice. Ce n’est pas un argument touristique : c’est ce qui la sauve quand les gorges du Cians se ferment.
dès 245,19 €depuis l’aéroport de NiceBeuil-les-Launes
Le versant discret du domaine de Valberg, et le plus grand domaine nordique des Alpes-Maritimes : vingt-cinq kilomètres de pistes tracées, à dix minutes de Valberg.
Devis sur demandeVésubie, Turini et Préalpes d’Azur
La Colmiane
Au col Saint-Martin, la station la plus accessible de la Vésubie. Et la seule qui ne soit pas au bout d’une impasse : sa route traverse d’une vallée à l’autre.
dès 205,06 €depuis l’aéroport de NiceGréolières-les-Neiges
La seule station de ski des Alpes-Maritimes qu’on n’atteint pas par la vallée du Var. Soixante kilomètres depuis l’aéroport, par l’arrière-pays grassois.
Devis sur demandeTurini – Camp d’Argent
La station de ski la plus proche de Nice : quarante kilomètres. On y monte par la route du col de Turini, que le comité régional du tourisme classe parmi les dix plus belles routes du monde.
Devis sur demandeCe que la loi exige entre novembre et mars
C’est la règle qui décide si une voiture monte ou pas, et c’est celle que les comparateurs de transfert ne mentionnent jamais. La voici en entier, sources comprises.
Du 1er novembre au 31 mars, dans les communes listées par le préfet, un véhicule doit — au choix — porter quatre pneumatiques marqués 3PMSF (le pictogramme « montagne à trois pics avec flocon »), ou transporter à bord des chaînes ou des chaussettes à neige permettant d’équiper au moins deux roues motrices. C’est l’article 27 de la loi Montagne du 28 décembre 2016, appliqué par le décret du 16 octobre 2020.
Ce qui a changé et que presque personne n’a intégré : jusqu’au 1er novembre 2024, un pneu portant le seul marquage « M+S » était toléré. Il ne l’est plus. Le marquage M+S est déclaratif — le fabricant l’appose sans test ; le 3PMSF est réglementaire — il suppose un essai d’adhérence sur neige. Autrement dit, un pneu « toutes saisons » qui n’affiche que M+S ne vaut plus rien au regard de la loi Montagne.
Sur la sanction, nous préférons être exacts plutôt qu’alarmistes : les textes prévoient une contravention de 4e classe, 135 € et l’immobilisation possible du véhicule, mais le ministère de l’Intérieur indiquait encore en février 2026, en réponse à une question écrite au Sénat, que la mesure était appliquée « de manière pédagogique, sans sanction », le décret de sanction n’ayant pas été publié.
Et c’est précisément pourquoi l’amende n’est pas le sujet. Le vrai risque n’est pas de payer 135 € : c’est de ne pas monter du tout, ou de se retrouver à chaîner soi-même sur le bas-côté d’une route de lacets, à la nuit tombée, avec des valises et un avion le lendemain. Nos véhicules partent équipés pour la montagne quand la destination l’exige. Vous n’avez rien à vérifier, rien à louer, rien à monter.
Ce que dit le texte
| Période | Du 1er novembre au 31 mars, chaque année |
|---|---|
| Au choix | 4 pneus 3PMSF, ou chaînes / chaussettes à bord |
| M+S seul | Ne suffit plus depuis le 1er novembre 2024 |
| Périmètre | 34 départements, dont les Alpes-Maritimes |
| Sanction | Contravention de 4e classe prévue ; appliquée de façon pédagogique au 12 février 2026 |
Délais de rétablissement de la circulation
Combien de temps la route reste-t-elle prise
La Métropole Nice Côte d’Azur publie ses délais de rétablissement de la circulation par tranche d’altitude. Ce sont des délais d’intervention, pas des promesses — et ils expliquent mieux qu’un long discours pourquoi un transfert de montagne se prépare autrement qu’un transfert de bord de mer.
Moyens engagés : plus de 540 agents, une centaine d’engins et 2 400 km de voies. Parmi les consignes officielles aux usagers : ne pas dépasser un engin de déneigement en action, et éviter les cols la nuit.
Délai de rétablissement selon l’altitude
| 0 – 300 m | 5 à 6 heures |
|---|---|
| 300 – 800 m | 4 à 16 heures |
| 800 – 1 200 m | 18 heures |
| 1 200 – 1 600 m | 36 heures |
| Au-delà de 1 600 m | 72 heures |
Un transfert en montagne, en pratique
Le centre d’aide répond au reste.
Combien coûte un transfert vers une station de ski ?
Depuis l’aéroport de Nice, à partir de 205,06 € TTC pour le véhicule entier : La Colmiane dès 205,06 €, Valberg dès 245,19 €, Isola 2000 dès 260,85 €, Auron dès 264,55 €. Skis, péages et équipements d’hiver compris, prix fixe affiché avant le paiement ; les autres stations sont cotées sur devis.
Vos véhicules sont-ils équipés pour la montagne ?
Oui, lorsque la destination l’exige. Du 1er novembre au 31 mars, la loi Montagne impose dans les communes concernées soit quatre pneus marqués 3PMSF, soit des chaînes ou chaussettes à bord pour au moins deux roues motrices. Depuis le 1er novembre 2024, un pneu marqué seulement « M+S » ne suffit plus. Vous n’avez rien à louer ni à monter.
Que se passe-t-il si la route est coupée le jour de mon transfert ?
Les vallées des Alpes-Maritimes ont presque toutes plusieurs accès, et le Département publie ses déviations officielles. Valberg, par exemple, se rejoint par trois routes différentes — c’est ce qui a sauvé la station lors de l’éboulement des gorges du Cians en janvier 2025. Nous consultons les avis de circulation avant chaque départ, et non la veille au soir.
Pourquoi ne pas simplement suivre le GPS ?
Parce que plusieurs cols des Alpes-Maritimes sont fermés tout l’hiver alors qu’un calculateur d’itinéraire les propose encore : la station d’Auron met explicitement en garde contre le col de la Lombarde et le col de la Bonette. C’est le piège d’itinéraire le plus fréquent de la vallée de la Tinée, et il coûte plus d’une heure.
Combien de bagages et de skis pouvez-vous prendre ?
La Berline prend 3 valises, le First Class Van 6 et le Standard Van 8. Annoncez skis, snowboards et housses à la réservation, comme des bagages : la gamme se choisit dessus, et le nombre annoncé est garanti — pas de supplément de dernière minute au moment de charger.
Le prix change-t-il en pleine saison ou la nuit ?
Non. Le prix affiché est celui que vous payez, en semaine comme le week-end, de jour comme de nuit, en février comme en mai. Il comprend la TVA, les péages, les bagages et l’attente offerte.
Sources
D’où viennent ces informations
Les règles d’équipement et les délais de rétablissement cités sur cette page ont été relevés le 18 septembre 2026 auprès des sources officielles ci-dessous. La réglementation et les arrêtés préfectoraux évoluent : en cas de doute, la source fait foi.
- Métropole Nice Côte d’Azur — Viabilité hivernale (article 27 de la loi Montagne, période du 1er novembre au 31 mars, liste des communes, délais de rétablissement par altitude)
- info.gouv.fr — Les chaînes ou les pneus hiver sont obligatoires en zones montagneuses en période hivernale
- Sénat — Question écrite n° 25-11066 et réponse du ministère de l’Intérieur du 12 février 2026 (mesure appliquée de manière pédagogique, décret de sanction non publié)
- Légifrance — Décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020 relatif à l’obligation d’équipement de certains véhicules en période hivernale
- Département des Alpes-Maritimes — Inforoutes 06, conditions de circulation en temps réel
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Indiquez votre station et votre vol : le prix fixe s’affiche en quelques secondes, skis compris.