Lione-Saint-Exupéry occupa una posizione singolare tra gli aeroporti francesi: è uno dei pochi a disporre di una stazione TGV all'interno del sedime, e il punto di partenza naturale verso due massicci — la Tarentaise e l'Oisans — i cui accessi non hanno nulla in comune. Una modifica importante è intervenuta nel 2026 e condiziona ogni arrivo.
Un solo terminal aperto
Dal 1° aprile 2026 il terminal 2 è chiuso al pubblico per lavori di ammodernamento. Tutta l'attività è riunita al terminal 1: check-in, consegna dei bagagli, controlli di sicurezza e imbarco vi si svolgono, qualunque sia la compagnia o la destinazione. I vettori prima insediati al terminal 2 — Volotea, ASL Airlines, Norwegian e Air Arabia — operano ora dal terminal 1. Negozi, ristoranti e servizi del terminal 2 sono stati ricollocati nel terminal 1.
La conseguenza è diretta per un viaggiatore già transitato da Lione: una prenotazione vecchia, una guida datata o un indirizzo salvato in un navigatore possono ancora rimandare al terminal 2. Oggi lì non arriva più nessun volo.
Il riferimento semplice. Tutti gli arrivi avvengono al terminal 1. Il punto d'incontro con un autista vi si fissa senza ambiguità, il che rende Lione-Saint-Exupéry momentaneamente più leggibile della maggior parte dei grandi aeroporti francesi.
La stazione TGV, e la distanza che si sottovaluta
La stazione di Lyon-Saint-Exupéry TGV, con la sua struttura a ventaglio firmata Santiago Calatrava, è uno dei punti di forza della piattaforma. Permette di combinare un volo e un treno senza lasciare l'aeroporto, ed è anche il capolinea del Rhônexpress.
Resta da attraversare. Le distanze annunciate non coincidono del tutto: il gestore del Rhônexpress indica circa 7 minuti a piedi dalla stazione ai terminal, prendendo le scale mobili o gli ascensori e poi la passerella di accesso dotata di tappeti mobili; il centro assistenza dell'aeroporto annuncia invece circa 12 minuti a piedi tra la stazione e il terminal 1. Con bagagli, bambini o attrezzatura da sci, prevedere il valore più alto evita brutte sorprese.
I tempi di percorrenza a piedi dai parcheggi, pubblicati dall'aeroporto, danno una buona idea degli ordini di grandezza sulla piattaforma: 7 minuti dal P3, 10 minuti dal P1, 12 minuti dal P0, 15 minuti dal P2 e dal P4. I parcheggi lontani impongono una navetta: circa 40 minuti in totale dal P5, circa 30 minuti dal P5+ robotizzato.
Il Rhônexpress
Il Rhônexpress collega la stazione dell'aeroporto alla stazione di Lyon Part-Dieu in 30 minuti, con due fermate intermedie: Vaulx-en-Velin – La Soie, a 21 minuti dall'aeroporto, e Meyzieu Z.I., a 9 minuti. I convogli circolano ogni 15-30 minuti. La tariffa parte da 10,50 euro. A Part-Dieu la coincidenza avviene con la linea B della metropolitana.
È la soluzione più prevedibile per raggiungere il centro di Lione nelle ore di punta, perché circola su sede propria. I suoi limiti riguardano il resto del percorso: Part-Dieu non è il centro storico, e un indirizzo nel Vieux-Lyon, sulla Croix-Rousse o nella zona ovest presuppone un secondo cambio, con i bagagli.
Su strada: 25 chilometri e l'A432
L'aeroporto si trova a 25 chilometri a est di Lione e si raggiunge dall'A432, collegata all'A43 verso il centro e all'A46 per la circonvallazione. Il gestore annuncia 30-40 minuti dal centro città a seconda delle condizioni di traffico.
Questa forchetta è il vero tema. Il nodo lionese — tunnel di Fourvière, svincoli dell'est — è tra i più carichi di Francia, e la variabilità riguarda l'attraversamento dell'area urbana, non l'A432. Un transfer programmato alle 7.30 di un giorno feriale e uno programmato alle 21 percorrono la stessa strada senza avere nulla in comune.
Partire verso le località sciistiche
È la seconda funzione di Lione-Saint-Exupéry, e quella che richiede più anticipo. Due famiglie di itinerari si separano già all'uscita dall'aeroporto, e non si ricongiungono mai.
La Tarentaise — Courchevel, Méribel, Val Thorens, Tignes, Val d'Isère — si raggiunge per Chambéry e Albertville, poi lungo la valle fino a Moûtiers o Bourg-Saint-Maurice. La località di Val Thorens pubblica le sue distanze ufficiali: 199 chilometri da Lione-Saint-Exupéry, contro 122 da Chambéry, 194 da Grenoble e 201 da Ginevra; la stazione di Moûtiers – Salins – Brides-les-Bains dista 37 chilometri. Lione non è quindi l'aeroporto più vicino alla Tarentaise, ma è quello che offre più voli.
L'Oisans — Alpe d'Huez, Les Deux Alpes — si raggiunge invece per Grenoble e la valle della Romanche. La località dell'Alpe d'Huez indica circa 150 chilometri e quasi 2 h 30 di strada da Lione-Saint-Exupéry, contro un centinaio di chilometri dall'aeroporto di Grenoble-Alpes-Isère e meno di un'ora da Grenoble stessa.
Ne derivano due regole pratiche. Primo, confrontare distanze in linea d'aria non ha alcun senso in montagna: due località vicine tra loro possono dipendere da valli diverse e imporre due percorsi completamente distinti. Secondo, la parte finale del percorso pesa molto. Gli ultimi chilometri si fanno a tornanti, a volte sotto la neve, con zone di discesa regolamentate nelle località pedonali: l'indirizzo esatto dell'alloggio — residence, frazione, livello del parcheggio — fa guadagnare più tempo di qualsiasi scelta di itinerario.
Infine, su questi tragitti si applica la normativa invernale. Tra il 1° novembre e il 31 marzo, nei comuni designati di 34 dipartimenti di zone montane, i veicoli devono essere dotati di pneumatici invernali oppure avere a bordo catene o calze da neve. Questo punto si verifica esplicitamente alla prenotazione: non è un'opzione di comfort ma una condizione di circolazione.
In pratica
Per un arrivo a Lione-Saint-Exupéry, raccolga il numero di volo e l'orario di atterraggio, l'indirizzo preciso di destinazione, il numero di passeggeri e soprattutto il volume dei bagagli — paia di sci e snowboard compresi, perché è questo a determinare la categoria di veicolo. Precisi anche se la destinazione si trova in una località pedonale, dove i punti di discesa sono regolamentati.
Con Novalia la corsa è confermata in anticipo, il volo è monitorato per adeguare la presa in carico in caso di ritardo, e il prezzo è fisso e noto prima del pagamento. I veicoli destinati ai collegamenti alpini sono equipaggiati conformemente alla normativa invernale francese. Per organizzare un transfer da Lione verso la città, la Tarentaise o l'Oisans: contact@novaliafleet.com.
Fonti
Ogni cifra di questo articolo proviene da una di queste fonti, consultate il 18 settembre 2026. Le date e le tariffe pubblicate da terzi possono cambiare senza preavviso.
- Lyon Aéroport — Chiusura del Terminal 2
- Lyon Aéroport — Raggiungere il centro città dall'aeroporto
- Lyon Aéroport — Itinerario verso l'aeroporto
- Centro assistenza Lyon Aéroport — Tempi di percorrenza fino ai terminal
- Rhônexpress — Accesso alle stazioni
- Rhônexpress — Orari e tempi di percorrenza
- Val Thorens — Come arrivare
- Alpe d'Huez — Getting to Alpe d'Huez
- Sécurité routière — Nuove dotazioni invernali
