Orly : les quatre terminaux après la rénovation, et comment en sortir

Paris-Orly a accueilli 34,9 millions de passagers en 2025, en progression de 5,5 % sur un an. C’est le deuxième aéroport français et, situé à environ 13 kilomètres au sud de Paris, le plus proche du centre. Sa numérotation en quatre terminaux, adoptée en 2019, est plus lisible que celle de Roissy — à condition de comprendre ce qu’elle recouvre réellement.

Ce que recouvrent les quatre numéros

Avant mars 2019, Orly se lisait en deux mots : Orly Ouest et Orly Sud. La rénovation a substitué des chiffres à ces points cardinaux, sans pour autant supprimer la géographie qu’ils décrivaient.

Orly 1 et Orly 2 occupent l’ancien Orly Ouest. L’ensemble se développe sur deux niveaux : les arrivées et la livraison des bagages au rez-de-chaussée, avec huit tapis ; les départs au niveau 1. La zone d’embarquement se déploie en quatre jetées, et le bâtiment compte vingt-trois postes équipés de passerelles, dont certains peuvent accueillir des gros-porteurs. Les salles d’embarquement y portent les lettres A et B pour Orly 1, C pour Orly 2.

Orly 3 est la nouveauté de la rénovation : inauguré en avril 2019, c’est un bâtiment de jonction qui réunit sous un même toit les terminaux 1, 2 et 4. Il abrite environ 5 000 m² de commerces, de restauration et de salons, ainsi que les salles d’embarquement D et E, avec un accès direct vers les portes d’Orly 4.

Orly 4 est l’ancien Orly Sud, ouvert en 1961 : une structure d’acier et de verre sur six niveaux, les arrivées et les commerces au niveau 0, la zone d’embarquement au niveau 1, quinze portes équipées de passerelles et les salles E et F.

Passer d’un terminal à l’autre

C’est le principal acquis de la rénovation. Là où Roissy impose un métro automatique et, pour un hall, une navette routière, Orly se parcourt à pied. Un passager débarqué à Orly 4 rejoint Orly 1 par l’intérieur, en suivant la signalétique et en traversant le bâtiment de jonction. Cela reste une marche longue avec des bagages, mais elle ne dépend ni d’une fréquence ni d’une correspondance.

Cette continuité a une incidence directe sur les transferts : le point de rendez-vous peut être fixé à un terminal, même si l’on arrive à un autre, sans risque de se retrouver du mauvais côté de l’aéroport.

La ligne 14, et la fin de l’Orlybus

Le prolongement du métro ligne 14 jusqu’à l’aéroport, mis en service le 24 juin 2024, a redessiné l’accès à Orly. La ligne place l’aéroport à moins de 25 minutes de Châtelet et à 40 minutes de Saint-Denis. Le prolongement a créé huit stations, dont Maison-Blanche, Hôpital Bicêtre, Villejuif-Gustave Roussy, L’Haÿ-les-Roses, Chevilly-Larue, Thiais-Orly et Aéroport d’Orly. La station aéroportuaire se trouve du côté d’Orly 3, ce qui la met à distance de marche des quatre terminaux.

L’effet a été immédiat sur l’offre existante. Île-de-France Mobilités a supprimé l’Orlybus le 3 mars 2025 : la fréquentation de la navette s’était effondrée et les bus circulaient souvent presque vides, la ligne 14 desservant le même besoin en 25 minutes contre 45 par la route, avec un métro toutes les 95 secondes et une accessibilité complète aux personnes à mobilité réduite. Chercher un Orlybus aujourd’hui, c’est chercher une ligne qui n’existe plus.

Le titre de transport à connaître est le billet Paris Région ↔ Aéroports : 14 euros par trajet, 7 euros en tarif réduit depuis le 1er janvier 2026. Il couvre la ligne 14 vers Orly, Orlyval et le RER B vers Roissy, mais ni les bus, ni les tramways, ni les téléphériques. Il autorise les correspondances pendant deux heures à partir de la première validation, sans sortir du réseau.

Orlyval, l’autre accès

Orlyval reste en service. Ce métro automatique relie la gare d’Antony, sur le RER B, aux deux stations aéroportuaires : Orly 1, 2, 3 puis Orly 4. Le trajet depuis Antony est annoncé en 6 minutes jusqu’à la première, plus 2 minutes jusqu’à la seconde. Les rames circulent toutes les 9 minutes, de 6 h à 23 h 35, sept jours sur sept. La station Orly 1, 2, 3 se situe au niveau 1, à hauteur de la porte 12d ; la station Orly 4 au rez-de-chaussée, porte 48a. La section entre les deux stations d’aéroport est gratuite.

Depuis l’ouverture de la ligne 14, Orlyval n’est plus l’itinéraire de référence depuis le centre de Paris. Il conserve son intérêt pour qui vient du sud de l’Île-de-France ou circule déjà sur le RER B — et comme solution de repli lorsque la ligne 14 est perturbée.

Où se fait la prise en charge

Comme à Roissy, le point de rendez-vous se décide à la réservation, à partir du numéro de vol. Deux formules coexistent : l’accueil en salle d’arrivée, le chauffeur attendant à la sortie de la livraison des bagages avec un panonceau au nom du passager ; ou la prise en charge à la dépose-minute, plus directe lorsqu’on voyage léger.

Le cadre légal est le même partout. L’article L. 3120-2 du code des transports interdit à un véhicule avec chauffeur de circuler ou de stationner en quête de clients ; la prise en charge d’un client sans réservation préalable est punie, au titre de l’article L. 3124-12, d’un an d’emprisonnement et de 15 000 euros d’amende. Un chauffeur qui aborde les voyageurs dans un hall ne travaille pas dans ce cadre.

Pour les taxis, la DGCCRF rappelle les tarifs forfaitaires maximaux applicables entre Orly et Paris : 36 euros vers la rive gauche, 45 euros vers la rive droite. Ce sont des plafonds, et le taximètre doit être enclenché même si un prix a été annoncé avant le départ.

Orly ou Roissy, selon la destination

La question se pose surtout lorsque plusieurs vols sont possibles. Trois critères permettent de trancher, dans cet ordre.

• Le côté de destination. Orly est au sud de Paris, Roissy au nord-est, à une vingtaine de kilomètres du centre. Une adresse dans le sud de l’Île-de-France, à Versailles ou vers l’Essonne se rejoint plus vite d’Orly ; la Seine-et-Marne, Disneyland ou les Hauts-de-France se rejoignent plus vite de Roissy. La distance à Paris intra-muros n’est pas le bon critère : la traversée de l’agglomération l’est.
• La correspondance ferroviaire. Roissy possède une gare TGV sur site, Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV, et une liaison de 10 minutes vers Marne-la-Vallée – Chessy. Orly n’a pas de gare grande vitesse dans l’enceinte de l’aéroport. Pour un trajet combinant avion et train, cela change tout.
• L’heure d’arrivée. Orlyval s’arrête à 23 h 35, le RER B vers minuit environ. Un vol tardif rend le transport public inopérant dans les deux aéroports, et le choix se reporte alors sur la route.

À noter pour les années à venir : la future ligne 18 desservira également Orly, ce qui renforcera encore l’accès par le sud-ouest francilien.

En pratique

Avant de réserver un transfert depuis Orly, rassemblez le numéro de vol et son heure d’arrivée, le terminal indiqué sur la confirmation, l’adresse précise de destination et le nombre de bagages. Le terminal d’Orly reste une information utile même si l’aéroport se parcourt à pied : il détermine la porte devant laquelle le véhicule se présente.

Chez Novalia, la course est confirmée à l’avance, le vol est suivi pour ajuster la prise en charge en cas de retard, et le prix est fixe et connu avant le paiement. Pour organiser une arrivée à Orly, un départ matinal ou un aller-retour : contact@novaliafleet.com.

Sources

Chaque chiffre de cet article vient d’une de ces sources, consultées le 18 septembre 2026. Les dates et tarifs publiés par des tiers peuvent changer sans préavis.

• Groupe ADP — Trafic du mois de décembre et de l’année 2025
• Région Île-de-France — La ligne 14 prolongée met l’aéroport d’Orly à 25 minutes du centre de Paris
• Île-de-France Mobilités — Fermeture de l’Orlybus
• Île-de-France Mobilités — Ticket Paris Région Aéroports
• Orlyval — Site officiel
• Transilien — Navette Orlyval
• Bonjour RATP — Guide de l’aéroport d’Orly
• DGCCRF — Taxi : comprendre les tarifs réglementés
• Sénat — Renforcement des sanctions contre la maraude illégale des VTC
• SNCF Connect — Gare de Marne-la-Vallée – Chessy
• Wikipédia — Aéroport de Paris-Orly